其他部件则用塑料膜保护着

2018-10-10 16:08

这款机型采用最新开发的液压助力系统为标准设备,真皮坐椅,机体线条优美,总重1090公斤,自重635公斤,机高3.28米,采用莱康明q-540活塞动力,发动机巡航速度可达210公里/时,最大航程为640公里,最大爬升率为4270米。

相对于装旋翼,调试则是最复杂的。姜军说,飞机组装好之后,要由专人试飞,然后针对问题进行调试,如果组装得好,一个小时就能结束调试,装不好可能又要一两天。

组装飞机主要分三个环节,安装起落架是第一步,这相当于给飞机先安上腿。于海军说,接下来是安装尾梁,最后装上旋翼。

两架直升机拆分后塞进4个大木箱,从美国漂洋过海,于5月27日运抵湖南山河科技股份有限公司的组装车间。次日,记者目击了直升机的组装过程。

株洲日报6月1日讯(记者刘毅 通讯员张莉 郭灿)预计9月,市民就可乘坐俯瞰株洲美景的空中巴士。它究竟是什么样的?是否高端大气上档次?5月28日,记者走近罗宾逊r44雷鸟直升机,解开它的面纱。

姜军告诉记者,他们都是经过美国罗宾逊直升机公司培训,持有相关证件,由国内销售商指派来负责组装的。

走进组装车间,3个用数十颗钉子牢牢封住的大木箱子映入眼帘,分别装着主机、尾翼、起落架等配件,上面写着一些英文。旁边,一架已经拆箱的直升机机身直指蓝天,意欲展翅高飞。姜军、于海洋等5名工作人员在有序地忙碌着。

拆开大木箱,记者发现,机身、排气管、起落架、旋翼等部件都被螺丝固定在木架子上,机身用布包裹,其他部件则用塑料膜保护着,而说明书等资料均为英文书写。姜军等人心翼翼地将部件和方头加长杆、扳手等数十种工具一一取出摆好,叉车和吊车随时待命,准备上演现实版变形金刚。

湖南翔为通航发展有限公司董事长欧德清介绍,两架罗宾逊r44型直升机的组件,将在这里组装、调试、喷漆,最终用于空中旅游、航空摄影、城市消防、空中巡查等业务。

罗宾逊r44雷鸟系列4座轻型直升机,由美国罗宾逊直升机公司在原有机型r22的基础上研制生产,于1993年交付首架,是目前全国销量最大的轻型直升机。

螺帽的方向为前方,两根杆子别反了。姜军提醒说,飞机组装要求精益求精,尤其是每个螺丝都要扭到位。

装好起落架后,吊车将机身缓缓地吊起来,姜军等人推着起落架,钻到了悬起来的机身下,各种专用工具大显身手,3人默契配合,2个小时后,飞机就能站立了。

姜军告诉记者,最难的是装旋翼,因为它又大又壮,直径达10米,必须要对准直升机上面的孔,否则影响安全性能,一般需要3名技术人员配合才能够完成,短则半个小时,长则要两个小时。

株洲日报6月1日讯(记者刘毅 通讯员张莉 郭灿)玩过积木,拼过飞机模型,见过组装摩托车,但直升机由零变整,从多个散件成为一个庞然大物的过程,你见过吗?

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